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太鲁阁号事故惩处12人、最重记1大过 前交通部长:不符比例原则 - 生活 - 旺报

admin 2024年07月09日 12点

4月2日台铁太鲁阁号重大事故酿49死、216伤,台铁昨(26)日晚上8点半公布惩处名单,但惩处最高层级只到台铁副局长朱来顺,记过一次;惩处最重是花莲工务段长戴金原,记1大过。前交通部长陈建宇表示,和2019年普悠玛事件比较起来,死伤更严重的太鲁阁号惩处似乎不符比例原则,“最起码要从重惩处,才能得到民众的肯认。”台铁产业工会则认为都是基层在扛。

台铁26日公布太鲁阁号重大事故惩处名单,总惩处人数12人,包括台铁局2人、工务处2人、劳安室2人、花莲工务段6人,从记1大过到申诫1次不等。台铁并表示相关惩处将于运安会及交通部铁道局发布事故调查时,再检讨修正。

不过根据《交通事业人员奖惩办法》,惩处由重到轻共分8种:1,免职;2,降薪1级,调任本资位较次职务,并察看3个月,察看期间,工作无进步者免职;3,降薪一级,调任本资位较次职务;4,降薪1级;5,记大过;6,记过;7,罚薪;8,申诫。此次惩处并未到达前4项。

台铁惩处是否恰当?前交通部长陈建宇表示,太鲁阁号事故比上次普悠玛号还严重,且太鲁阁号死亡人数很多,惩处理论上一定要有平衡性,最起码要从重惩处,才能得到民众的肯认,确实台铁有在检讨。

这次副局长记过1次,花莲工务段长记1大过,陈建宇表示,第一线的处罚位阶或是处理方式,还需要重新考量,最重要是民众的反应,这个惩处结果还不符合比例要求。但他更期待不是只有处罚,处罚只是一个手段,重点是处罚完有没有达到改善的效果?这才重要。台铁应该从上到下深切体认,经历2次这么严重事故,台铁改善作为有没有真正落实、督导?或是处罚完后心情又放松?

陈建宇表示,现在是疫情期间,外界干扰较少,是台铁内部集成、调整工作态度的好时机,台铁应该检讨自己的积极性,重新再教育,检核SOP等都趁这个阶段落实,才能达到惩处的目的。

2019年普悠玛号酿18死、215伤,台铁第一波惩处层级最高也是只到副局长,惩处最重是记一大过加上调职处分,共究责17人。

台铁产业工会则在脸书表示,此次惩处“好像比依法休假还轻”,底下留言表示“依然是不令人意外,至于改革更是看不到头吧”、“年底再记个功就不影响啦~~改革有成之类的”。台铁产业工会秘书长魏豫绫表示,台铁产工认为,现在这个疫情危急时机做出这个惩处,好像不是很恰当,难免让基层觉得能够制定守则的人轻轻放下,出事都是基层在扛。

(旺报 )

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